خط تولید نوار اتوبوس PV عمدتا از سیم مسی به عنوان ماده اولیه استفاده می کند. سیم ابتدا به قطر مورد نیاز برای نورد کشیده می شود و سپس از طریق نورد دقیق چند پایه به صورت نوار مسطح در می آید. پس از نورد، نوار مسی از بازپخت مداوم عبور می کند تا خواص مکانیکی خود را تنظیم کند و به دنبال آن عملیات شار و پوشش قلع گرم انجام می شود. در نهایت، روبان تمام شده توسط سیستم جمعآوری خودکار روی قرقرهها یا کویلهای پنکیک پیچیده میشود.
ماشین نقاشی
سیم مسی از طریق قالب ها به قطر 2.6-3.0 میلی متر کشیده می شود و آماده نورد است.
4 رول پایه
سیم مسی گرد به صورت نوار مسطح، با دقت عرض و ضخامت کنترل شده، نورد می شود.
آنیل کردن
بازپخت اتصال کوتاه با حفاظت از گاز بی اثر و خنک کننده آب در گردش برای بهبود خواص مکانیکی نوار مسی استفاده می شود.
پوشش قلع
از پوشش قلع گرم استفاده می شود. چاقوهای هوا ضخامت لایه قلع را کنترل می کنند و فن های خنک کننده به تثبیت کیفیت سطح کمک می کنند. ضخامت پوشش قلع یک طرفه: 0.01-0.025 میلی متر.
تعویض کویل اتوماتیک
عملکردهای اختیاری عبارتند از پیمایش سروو، تغییر خودکار قرقره، برش خودکار، و نوار خودکار.
برداشت دقیق
سیم پیچی قرقره: تا 30 کیلوگرم.
سیم پیچ کویل پنکیک: اختیاری 1-2 کیلوگرم.
از سال 2015، GRM به توسعه تجهیزات تولیدی برای نوار اتصال PV و نوار شینه ادامه داده است. این شرکت چندین اختراع فنی مربوط به نورد دقیق، ادغام خط تولید و فرآیندهای تولید روبان PV را به دست آورده است.
عرض نهایی: 3-8 میلی متر.
ضخامت تمام شده: 0.2-0.4 میلی متر.
تحمل عرض: 0.085 ± میلی متر.
تحمل ضخامت: ± 0.01 میلی متر.
استحکام کششی: ≥260 مگاپاسکال.
قدرت تسلیم: 90-130 مگاپاسکال.
این خط از پوشش قلع داغ با پوشش کامل اطراف روبان، از جمله هر دو لبه جانبی استفاده می کند.
پایه چهارم کارخانه نورد چهار پایه مجهز به دو سیستم اندازه گیری لیزری یکی برای اندازه گیری عرض و دیگری برای ضخامت سنجی می باشد. داده های اندازه گیری را می توان بر روی HMI نمایش داد.
خط تولید نوار اتوبوس PV عمدتاً برای سیم مسی بدون اکسیژن TU1 طراحی شده است. پیکربندی های سفارشی را می توان با توجه به آلیاژهای مختلف مس، ابعاد محصول و نیازهای نوار ویژه ارائه کرد.