نحوه نگهداری از میلز نورد روبان PV در زندگی روزمره

      رامیلز نورد روبان PVکارخانه های نورد نواری مبتنی بر مس و کارخانه های نورد دقیق نوار جوش فتوولتائیک دو رول/چهار رول را پوشش می دهد. اهداف اصلی تعمیر و نگهداری تجهیزات تثبیت دقت ضخامت، جلوگیری از آسیب سطح رول، از بین بردن فرورفتگی / خراش نوار جوشکاری، کاهش شکستگی نوار و افزایش طول عمر رول های نورد است. سیستم کلی تعمیر و نگهداری به پنج ماژول تقسیم می‌شود: بازرسی قبل از راه‌اندازی، بازرسی در فرآیند، تعمیر و نگهداری پس از شیفت، نگهداری دوره‌ای و موارد منع مصرف.

1، بازرسی قبل از شروع برای هر شیفت (استاتیک + بدون بار 3-5 دقیقه دویدن)

1. سیستم غلتکی (مهمتر از همه، به طور مستقیم ظاهر نوار جوش را تعیین می کند)

      سطوح رول کار بالا و پایین را تمیز کنید: با یک پارچه عاری از گرد و غبار و ماده تمیز کننده تخصصی پاک کنید تا پودر مس و باقی مانده روغن نورد از بین برود. سطح غلتک را با اجسام سخت خراش ندهید.

      بازرسی بصری سطح غلتک: خراش، حفره، و پیوست. هنگامی که نقص جزئی رخ داد، بلافاصله دستگاه را برای پردازش متوقف کنید تا از خرد شدن نوار دسته ای جلوگیری شود.

      صندلی بلبرینگ غلتکی را برای هرگونه نشتی یا لکه روغن غیرعادی بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که اتصالات خط لوله خنک کننده شل نیستند.

      عمل باز و بسته شدن شکاف غلتکی در حین بازرسی بدون بار صاف، بدون ضربه یا گیر کردن است. اطمینان حاصل کنید که سیلندر روغن تحت فشار AGC خزی نمی شود.

      تراشه‌های مسی راهنما، محدودیت جانبی و بلوک‌های راهنمای ورودی را تمیز کنید، شکاف‌ها را بررسی کنید و از خارج شدن نوار از مسیر، ساییده شدن به لبه‌ها و خراشیدن کناره‌ها جلوگیری کنید.

2. سیستم خنک کننده / روانکاری نورد (سیستم روغن نورد)

      سطح مخزن سوخت طبیعی است و هیچ ناخالصی سفید، امولسیون یا سیاهی در روغن وجود ندارد.

      پمپ روغن را راه اندازی کنید و بررسی کنید که فشار عرضه روغن در محدوده استاندارد تجهیزات پایدار باشد. اختلاف فشار فیلتر طبیعی است. اگر اختلاف فشار خیلی زیاد باشد، نشان دهنده گرفتگی عنصر فیلتر است.

      نازل اسپری را بررسی کنید: بدون انسداد، جهت اسپری مطابق با شکاف غلتکی است. از بین بردن گرمای بیش از حد موضعی و چسبندگی مس ناشی از کمبود یک طرفه نفت.

      دمای آب ورودی و خروجی خنک کننده صفحه / پوسته نرمال است و دمای روغن در محدوده فرآیند کنترل می شود (معمولاً 30-42 ℃).

3. سیستم فشرده سازی هیدرولیک (هسته کنترل ضخامت)

      سطح روغن، دمای روغن و فشار ایستگاه هیدرولیک نرمال است. اگر دمای روغن بیشتر از 45 ℃ باشد، لازم است سیستم خنک کننده را بررسی کنید.

      آیا نشتی در لوله روغن و میله پیستون سیلندر روغن وجود دارد. هنگامی که حلقه مهر و موم یا گرد و غبار روغن نشت می کند، باید به سرعت ثبت شود و جایگزین شود.

      سیم کشی شیرهای برقی و سنسورهای فشار محکم است. کارآیی توقف اضطراری و اینترلاک فشار بیش از حد را آزمایش کنید.

4. سیستم انتقال کشش و سیم پیچ

      مکانیسم باز کردن، غلتک کششی و اصلاح تمیز و عاری از گیر کردن ذرات مس هستند. لنز تصحیح فوتوالکتریک/CCD را تمیز کنید.

      بررسی کنید که هر غلتک راهنما به طور انعطاف پذیر می چرخد ​​و یاتاقان ها صدای غیر عادی ندارند. کابل سنسور کشش هیچ سایش فشاری ندارد.

      سفتی تسمه / کوپلینگ گیربکس متوسط ​​است و پوشش محافظ دست نخورده است.

5. پنوماتیک، برق و ایمنی

      فشار منبع گاز 0.6-0.7MPa است و جداکننده آب روزانه تخلیه می شود. سیلندر بدون نشتی هوا کار می کند.

      فن خنک کننده کابینت کنترل، حذف گرد و غبار صفحه فیلتر. تست عملکرد دکمه توقف اضطراری و قفل درب ایمنی.

2، بازرسی گشت در طول عملیات تولید (هر 1-2 ساعت یک بار)

      به صدا گوش دهید: هیچ صدای غیرعادی دوره ای یا سوت فلزی از بدنه کارخانه نورد، کاهنده، پمپ روغن و یاتاقان ها وجود ندارد. فورا سرعت را کاهش دهید و در صورت وجود صدای غیرعادی بررسی کنید.

      اندازه گیری دما: اندازه گیری دمای مادون قرمز برای نظارت بر دمای صندلی غلتکی، موتور سروو و محفظه گیربکس استفاده می شود. گرمایش مداوم اکیدا ممنوع است.

وضعیت نوار را بررسی کنید

      توجه داشته باشید که آیا تسمه های ورودی و خروجی در مرکز، بدون انحراف و بدون امواج یک طرفه هستند یا خیر.

      دویدن مکرر با تاکید بر بررسی: راهنمای نامتقارن، سایش ناهموار سطح غلتک، نوسان کشش و شکست در اصلاح.

      تورفتگی تصادفی روی سطح ظاهر می شود، با احتمال زیاد چسبیدن مس به سطح غلتک یا اجسام خارجی روی غلتک راهنما.

      نظارت بر داده های HMI: نیروی غلتشی، شکاف رول، کشش جلو و عقب، سرعت نورد، دمای روغن. اگر داده ها به میزان قابل توجهی دچار نوسان شد، دستگاه را به موقع متوقف کنید.

      روغن نورد: توجه کنید که آیا مقدار زیادی پودر مس در روغن برگشتی وجود دارد یا خیر. صفحه فیلتر برگشت روغن را به طور مرتب تمیز کنید.

      غلت زدن اجباری تحت فشار و کشش بیش از حد را از بین ببرید. ورود مستقیم مواد خام با اتصالات یا تاب برداشتن شدید به داخل آسیاب نورد را ممنوع کنید.

      نکته مهم: در صورت شکستگی یا انباشته شدن تسمه، دستگاه را فوراً متوقف کنید، براده های مسی که در شکاف غلتکی گیر کرده اند را تمیز کنید، سطح غلتک را به دقت از نظر هرگونه خراش یا آسیب بررسی کنید و قبل از شروع مجدد تولید، سالم بودن آن را تأیید کنید.

3، تعمیر و نگهداری پس از هر خاموش شدن شیفت (حلقه بسته 30 دقیقه پس از شیفت)

      سطح غلتک، قاب، راهنما، غلتک کششی و دستگاه را کاملا تمیز کنید و پودر مس را باد کنید. پودر مس متعلق به ساینده ها است و انباشت طولانی مدت سایش یاتاقان ها و ریل های راهنما را تسریع می کند.

      فیلتر برگشت روغن نورد و مخزن جمع آوری سرباره را تمیز کنید تا از گردش ناخالصی ها و خراشیدن مجدد سطح رول جلوگیری شود.

      تمام اتصالات گریس را بررسی کنید و آنها را مطابق مشخصات (بلبرینگ، پیچ سرب، لغزنده) پر کنید. پاشیدن گریس بر روی سطح کار آسیاب نورد و ایجاد لکه روغن و نقص در نوار اکیداً ممنوع است.

      شکاف بین غلتک ها را به طور مناسب بلند کنید و غلتک ها را برای مدت طولانی فشار ندهید و تماس نگیرید تا از فرورفتگی استاتیک روی سطح غلتک جلوگیری کنید.

      سیستم روغن، سیستم خنک کننده و منبع هوا را خاموش کنید. سوابق تحویل شیفت را سازماندهی کنید، صداهای غیرعادی، نشتی ها، ناهنجاری های سطح غلتک و نوسانات ضخامت را ثبت کنید.